在新能源汽车“弯谈超车”的时期波浪下，一款燃油车能叫好又叫座实属不易，而上汽环球途昂Pro等于这么的存在。这款车不仅在能源、空间、智能化等方面罢了了全面进化，更以德系工艺的塌实底盘与先进科技建立等上风，得回很高的矜恤度。近日笔者进入了途昂Pro的试驾开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，一谈来望望它的遐想魔力。

初见途昂Pro，其外不雅遐想令东谈主目下一亮。封锁式的进气格栅搭配相连发光logo的灯带，满满的电车既视感，夜晚入手时炫酷的迎宾光效更是吸睛。车长达到5158毫米，比上代车型长了不少，车身线条愈加修长，少了老款的“莽”劲，多了一份优雅。

值得一提的是它的避讳式门把手，还是环球品评其遐想劣势，如今却处置了被冻住的隐患。弹出力度高达200牛，能支吾龙套三四毫米的冰层，在零下35摄氏度的户外停整夜也能普通使用，遐想寿命长达15万次，每天弹20次可用20年，德系车的严谨在这个小细节上体现得很好。

坐进车内，内饰的变化很大，中控台、中央扶手、门板、内门拉手均用Alcantara材质包覆，用料止境厚谈。座椅加热、透风、推拿一应俱全，女王副驾还能一键“躺平”，靠背和坐垫包裹性出色，主驾腿托和可调度上翘角度的坐垫对腿部承托讲求，头枕侧翼可调度，贴合头部，昂扬水准作念得很好。

车内提供了6屏联动的智能座舱，包括15英寸2K中控屏、10.3英寸数字面孔盘、HUD昂首清楚、11.6英寸副驾文娱屏、手机互联，还有中央通谈的黑晶流光智控旋钮，可切换样式、调度氛围灯和音量、切换驾驶样式 。车机已完成Deepseek大模子交融，在智能化方面致使走在了新势力前边，何况副驾文娱屏选定防窥本事，幸免驾驶者分神。要知谈，这一贴心遐想曾出目前保时捷卡宴上。

途昂Pro空间发达号称优秀，第一转、第二排、第三排可同期坐下身高180cm的成年东谈主，且腿部仍有2拳空间 。虽比不上MPV，但第三排配备了颓丧空调出风口、水杯架和Type-C充电口，沟通周至。它还能一键将二三排放平，铺上床垫就酿成一张两米的“双东谈主大床”，手脚“床车”使用再符合不外。

别看途昂Pro是台大车，操控起来却绝不沉重。挂挡在概念盘右侧，概念很轻，一根指头就能动弹，操作优雅。日常驾驶时车内闲逸进度可失色电车，全车选定双层夹胶玻璃，有90多处静音遐想，只消深踩油门才能听到发动机舱传来的浑朴怒吼。

DCC自适合电子悬架让它的操控性能更进一竿，阻尼值调度范围达到惊东谈主的60%-800%，15档可调，还针对中国路况定制了“侧倾扫尾模块”和“载荷识别模块”。若有远程旅行、越野需求，选装DCC满盈物超所值。

智驾援救方面，途昂Pro选定大疆车载团队基于中国突出息况研发的有缱绻，能在0 - 200km/h范围内达到L2+级水准 。在城市拥挤路段也能开启，跟车距离激进，不易被加塞，遭受红绿灯泊车不超越6分钟可自动跟班前车起步。具备智能避障才调，在一定车速范围内能避开见方40厘米的禁止物，弯谈踏实性可以，不会出现画龙气象。时速超越30公里可启用打灯变谈，选定东谈主机共驾策略，允许驾驶者在变谈历程中打概念盘介入。

从试驾体验来看开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，途昂Pro的热销并非随机，“整车毕生质保”的容许无疑也给破钞者吃了一颗“宽心丸”。当强悍的性能、精密的调校、优化的本事改良摆在破钞者眼前时，毕生质保计谋告捷排斥了破钞者对能源永久性和系统踏实性的疑虑，让破钞者看到了上汽环球的由衷与底气。若是你正在寻找一款豪华、智能又可靠的纯燃油车，途昂Pro是一个值得沟通的选拔。