在2025年景王人车展的强烈氛围中，汽车行业智能化趋势成为热议焦点。中国汽车工业海外谐和总会的指引王侠在“汽车前卫念念享荟”论坛上透露，我国L2级辅助驾驶新车渗入率在2024年已贴近60%，瞻望年底将攀升至三分之二；智能座舱前装搭载率旧年已冲破70%，本年有望迈过80%大关。

王侠进一步指出，本年前七个月，国内新动力汽车销量占比已达到45%，瞻望年底将高出燃油车，成为商场主流。相关词，他也提醒，新动力汽车销量增速已从岑岭时的157%和次年的95%，放缓至当今的约30%，其对合座汽车销量增长的股东作用正冉冉磨叽。在此布景下，智能化被视为股东汽车产业发展的新引擎。

濒临智能化波澜，各大车企纷纷加大参预。不外，业内存在一种声息合计“燃油车难以收尾智能化”。针对这一不雅点，一汽奥迪销售公司高层李凤刚反驳说，制约传统燃油车智能化的关键身分并非动力类型，而是电子电气架构。他强调，传统车企与科技造车新势力各有千秋，前者深谙汽车端正，防卫合规与安全；后者则在鼎新与用户体验上更胜一筹。将来，两边应联袂并进，共同构建愈加健康的产业生态。

在成王人车展现场，这一不雅点得到了本体考证。多家车企礼聘了“油电并举”的策略，在展示新动力车型的同期，也积极股东燃油车或混动车型的智能化升级。举例，福特推出的智趣烈马增程版与纯电版，在智能驾驶方面不仅救济高速NOA领航辅助驾驶，还具备城市NOA功能；主打越野的212品牌旗下T01越野车“雠校官升级款”，也配备了前线碰撞预警、车谈偏离辅导以及智能交互座舱，可及时傲气车辆倾角等信息。

在智能化竞赛中，车企应走全栈自研之路依然弃取“盟友共生”，一直是业界参议的热门。同济大学汽车学院援助朱西产合计，尽管传统汽车工业永恒依赖“盟友共生”，但在智能驾驶期间，特斯拉和华为凭借全栈自研获得了显耀奏效，展现了高恶果与软硬协同的上风。相关词，麦格纳斯太尔、深蓝汽车、地平线、四维图新等企业代表则更倾向于盟友共生，合计谐和有助于镌汰风险、加快时期落地。

深蓝汽车软件建立认真东谈主苏琳珂指出，现时更可行的弃取是共生，但必须与值得相信的伙伴谐和。地平线副总裁吕鹏则合计，将来行业将并存“苹果型”全栈自研和“安卓型”通达生态两种形式。辰致科技有限公司副总司理杨兵则强调，全栈自研诚然有助于构建时期壁垒和品牌上风，但参预雄伟且风险极高。因此，更多企业可能会弃取共生策略，以活泼搪塞商场需求的变化。

尽管业界关于全栈自研与盟友共生的见解不一开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，但多量行业东谈主士合计，智能驾驶仍处于快速发展阶段，这两种形式并非对立关系，而是不同阶段、不同企业的计策弃取。关键在于怎么均衡参预、风险与利益分拨，以收尾可捏续发展。