作家 | 郭月欧洲杯体育

裁剪 | 志豪

2026北京国外汽车博览会上，舱驾交融/舱驾一体无疑是热点的重要词之一。

多家供应链企业将舱驾交融决议搬上PPT，各大车企也在发布会上勤劳于形容智能体上车、舱驾联动的图景，佐念念汽研也给出判断，“2025年舱驾交融域控出货同比增长43%，预测2030年还有3.6倍增漫空间”。

看起来，舱驾交融/舱驾一体仍是是板上钉钉的下一个爆点。然则，就用户体验来看，现存决议仿佛总差点真义。

算力分派不均，座舱容易霸占智驾资源，连高速领航齐免强；安全遏制机制不完善，座舱极度可能触及智驾系统；软件架构并未信得过交融，里面仍是两套系统在“打架”，枯竭斡旋迂曲与数据分享。

百花齐放的“舱驾交融”家具，大多停留在“形合神离”的现象，各家之间互异并不理会。

在这么的行业布景下，地平线径直掀了桌子：发布 中国首款舱驾交融整车智能体芯片“星空”，同步推出 整车智能体操作系统“KaKaClaw”（咖咖虾）和 一段式端到端辅助驾驶系统HSD V1.6，并通告与iCAR联手，蓄意在 2026年第三季度将信得过的舱驾交融决议量产上车。 

▲地平线舱驾交融整车智能络续决议将在iCAR 首发

这一次，PPT上的时间仗终于要打到路上了。

01.

舱驾交融芯片+车载龙虾上车

加速走向整车智能体期间

跟着智能汽车正加速迈向中央狡计、舱驾交融架构，单芯舱驾一体成为降本增效、擢升智驾体验的伏击门路。

然则目下绝大大批家具还停留在软件协同层面——两颗芯片、两套DDR（双倍速度同步动态立时存储器）、两套域控，数据靠通讯协议对接，蔓延和割裂感难以断根。

而按照余凯的不雅点， 若是在芯片层面莫得透顶买通舱和驾，这场更始只可算中途式，并不透顶。

▲地平线创举东谈主兼CEO余凯

为此，地平线遴选在底层架构上进行创新，通过硬件级安全遏制+算力动态挪动（ACE引擎）+分享内存时间，打造了 中国首个舱驾交融智能体芯片——星空。

这款家具终了ADAS/座舱/样貌/车控 四域孤苦运行，这意味着哪怕座舱重启也不会影响智驾功能。 

▲中国首款舱驾交融整车智能体芯片星空

与此同期，其ACE引擎可在安全规模内 生动调配算力：高速行驶时大部分资源用于智驾，泊车充电时这些算力可开释给座舱，用户在车机上玩3A游戏也不受影响。 

基于星空芯片，地平线还打造了 中国首个整车智能体操作系统KaKaClaw，为用户与整车智能体的联贯打造了斡旋交互进口。 

▲中国首个整车智能体操作系统KaKaClaw

该系统具备三大亮点：Soul（个性设定）、Memory（万古序挂念）和Skill（场景妙技）。

▲KaKaClaw咖咖虾三大中枢用户价值

它不同于只听话作事的传统座舱系统，扶持多维度东谈主格设定，会记取用户的习气，基于这些挂念络续驱动本人进化，生成专属的场景妙技，不仅能逍遥用户的功能需求，还执续提供心扉价值，“调教”汽车成为“会开、会聊、有挂念、能实施、会成长”的整车智能体。

不仅在芯片、座舱方面秀肌肉，地平线还在智驾方面全新升级。

▲一段式端到端全场景辅助驾驶系统HSD

地平线还预报了 HSD V2.0版块将在三季度首发，目标是要作念到“无感”。 

三大新品举座齐是为了舱驾交融服务：星空芯片为舱驾交融打好硬件地基，KaKaClaw操作系统让舱驾交融后的东谈主机交互体验变得愈加当然，HSD的升级进一步拉高用户的智驾体验上限。

借此，地平线终娇傲软硬一体与舱驾一体的双重买通，从芯片到软件、从智驾到智舱的整车狡计全隐讳，AI上车也有了愈加具体全面的落脚点，整车智能体期间也加速到来。

02.

中国Pro版FSD+Grok交卷

要作念“物理AI期间Wintel”

当说起智驾、智舱的结尾形状时，特斯拉FSD与xAI的Grok常被业内视为两大标杆。

FSD代表AI进入驾驶天下，Grok代表AI的抒发与交互才气，两边骨子上照旧两套孤苦体系，枯竭从底层的协同。

而HSD+KaKaClaw从一运行就将驾、舱整合进吞并套狡计架构中，代表AI不错完竣地进入用户的出行生计。

从这个真义上说， HSD+KaKaClaw成为中国进阶版“FSD+Grok”。

▲HSD+KaKaClaw 与特斯拉FSD+Grok对比

地平线之是以能自信地推出这套舱驾交融决议，背后是一条廓清的旅途： 战术先行、时间托底、量产考证、生态信任。

从战术定位来看，地平线创举东谈主余凯曾明确提议，公司要作念“物理AI期间的Wintel”。

所谓Wintel，指的是PC期间Microsoft（微软）与Intel（英特尔）的软硬买卖定约，Wintel定约算是界说了PC期间的底层范例。

而比年来，AI上车渐成趋势，地平线在2020年到2026年完成了三次战术升维后，最终把眼神放在2030年以后——物理AI与数字AI的全面交融的改日。

地平线以为，物理天下AI和数字天下AI终将交融走向AGI，而“星空+KaKaClaw咖咖虾+HSD”时间组合，等于地平线为构建汽车AGI的终极图景，提供的底层狡计平台和基础关节。

▲物理天下AI和数字天下AI终将交融走向AGI

也因如斯，地平线径直刺破了业内“伪交融”的迷局，推出三大时间家具，让阛阓看到信得过的舱驾一体不再停留在PPT，而是不错即刻量产的整车智能体。

虽然，战术和时间仅仅其中一方面，还得看量产录用才气。

胁制2025年8月，地平线征途系列芯片累计出货逾越1000万套，合营车企逾越40家，量产车型逾越200款，成为国内首个冲突千万级量产的智驾科技品牌。这些数字背后是一套历程大规模考证的供应体系。

地平线正将多年积聚的量产讲解鸠集干预到舱驾交融这一结尾处所，星空决议不是从零运行，而是动须相应的遵守。

除了这些，地平线与合营方历程多年磨合，打造了塌实的信任基础。

地平线与iCAR此前已有屡次合营，从V23搭载征途3的Mono 3决议，到V27搭载HSD，近60%用户主动遴选搭载HSD的超等猎鹰700顶配版块，这些数据标明地平线的决议已得到阛阓认同。

恰是这种长期磨合，让地平线能够深远知晓iCAR的家具节律与用户画像，从而终了从“时间供应”到“招引界说”的升级。

03.

一纸订单背后，三重价值跃迁

若是仅将这次合营视为供应链对车企的一次赋能，理会低估了它的行业价值。从更宏不雅的视角看，地平线与iCAR的合营，至少在三个维度上具有值多礼贴的真义。

企业层面， 对iCAR而言，这是其强化“年青化、智能化”品牌标签的伏击一步。

iCAR V27近60%的HSD选装率标明，在iCAR的目标用户中，智驾功能已成为用户购车的重要决策身分，最初搭载地平线舱驾交融决议，有助于iCAR在主流汽车阛阓打造互异化上风。

对地平线而言，iCAR的公共首发是其“物理AI期间Wintel”战术的重要考证节点，亦然其践行软硬招引道路的重要一步。

行业层面，这套决议不仅揭开了舱驾“伪交融”的近况，鼓励硬件级舱驾一体决议的规模化落地，更象征着行业追究迈入整车智能体期间，为长期枯竭量产标杆的舱驾交融赛谈，提供了一个可参照、可考证的样本。

用户层面，以往舱驾交融多出当今30万元以上的高端车型，这次合营将鼓励这一时间下千里至主流阛阓，让平时用户享受到此前只好豪华车型才具备的智能出行体验。这呼应了地平线时间普惠的布局与“最大条约数”的生态定位。

04.

结语：中国供应链站上舱驾交融的主场

地平线与iCAR的这次合营，是2026年智能汽车产业链上一个值得钟情的节点。它让舱驾交融从PPT信得过走向了量产时候，也让“整车智能体”这一见解有了从芯片到座舱再到智驾系统的落地案例。

虽然，一款芯片、一套操作系统、甚而是一款车型的最终进展，齐需要阛阓教师。

但有小数仍是廓清：从征途到星空，从HSD到KaKaClaw，地平线执续为智能汽车走向AGI提供底层基础关节，这娇傲了中国汽车供应链企业已具备参与界说下一代智能汽车范例的才气。

地平线勇于最初量产，iCAR勇于首发搭载欧洲杯体育，这齐阐明了中国产业在舱驾交融这条赛谈上不再仅仅跟班者，这八成才是这次合营最值得被记取的真义。