一条大江横跨江苏，过江，是江苏春运绕不外的课题。跟着科技技巧胁制跨越，江苏交控统辖的8座跨江大桥安全、流畅水平也胁制提高。

活着界首座高速公铁两用悬索桥、国内首条公铁两用悬索桥五峰山大桥，这里是江苏路网的中轴线，过境车辆较多，据悉本年春运节沐日历间，瞻望日均断面流量将超10万辆，最岑岭瞻望将达到14万辆。

春运时间，高速公路车辆多为永劫候行驶，自燃简略车胎着火概率大于平时，五峰山大桥翻新哄骗“套超温检测系统就”用智能技艺及时监测行驶车辆部件温度，发现温度不屈时升高，随即就给领导中心发出预警，提前重视危境。

“2024年5月用到当今，这个系调理共终了超温预警监测1683条，危化品电子运单关联近150万条，大大提高了监测和处理恶果，给高速开始安全提供了稳稳的保险。”宁沪公司五峰山管理处营运科科长陈涛先容。

比年来，跟着新动力汽车的日渐普及和快速发展，其车辆故障、事故率也在胁制飞腾。那么若是在开新动力车在高速上没电了如何办？五峰山管理处麇集关联单元研发了一款新动力车济急转移转圜“神器”——新动力车济急转移转圜仓。

与传统燃油车比拟，新动力汽车在安全操作、济急转圜等方面有其固有的特色，针对清障遭遇的新动力车断电轮胎抱死、刹车覆没曲折、车轮动弹引起驱动电机反向发电激发电瓶铲除等新出现的难点问题，五峰山管理处开启“新动力车清障本事模范”科研状貌，研制了“清障车济急转圜转移充电站及多功能转圜仓”，编制完成了《新动力车清障转圜本事指南》，积极探索“高速公路新动力车辆清障转圜体系缔造与场景膨大”，灵验提高了转圜使命服从和骨子安全水平，全力为过往司乘提供愈加安全、愈加浮浅的品性处事。

“新动力汽车济急转移充电转圜舱，说明测试数据，充电10-15分钟后，平均可行驶20-35公里，一般情况下，饱和被转圜车行驶至下一个处事区或高速出口补充电源。”五峰山管理处高桥养排中心清障管理员李飞先容，近一年来，宁沪公司五峰山管理场地辖57公里高速路段，提供新动力车谈路充电济急处事81次，高速公路微型新动力车缺电故障转圜同比平时牵引转圜，恶果提高了40%以上。

视频 王涛

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工开云体育