告士打谈，是中国香港市区最宽绰的谈路之一，沿途有多个地标性建筑，是展示香港当代化与国际化的迫切窗口。

这条全长3.4公里的香港迫切交通要害，曾是豪车云集“秀肌肉”的地方，而如今越来越多的自主品牌在这里扎根，一齐散播着极氪、比亚迪、广汽埃安、上汽MG等品牌门店，这也成为了告士打谈的一谈新气候线。

比亚迪较早布局香港，2022年便在香港湾仔竖立首个比亚迪展厅；从2024年运转，其余自主品牌也不竭密集参加香港市集。

与此同期，梁朝伟、郭富城、张柏芝等，越来越多的香港明星成为自主品牌的“座上宾”。

跟着自主品牌近两年的猛攻，第一财经记者在近两年先后两次实地走访香港市集发现，取代日系车，香港街头的国家具牌新动力汽车出场率越来越高。

香港车市变化的背后，是香港连年来建议了新式工业化的计策。

香港作为一个微小而盛开的经济体，产业结构蚁集于四大传统主要行业，包括金融服务、旅游、贸易及物流和专科及工交易复旧服务。

新动力汽车、生物医药、通讯半导体等产业，这些引颈异日全球经济发展的新产业，呈现出更精深的活力，并在改写寰宇经济舆图。

香港看到了最新的产业发展趋势，香港官方公开建议，为推动香港经济的长久和健康发展，香港必须积极发展新上风产业，打造新的经济增长引擎，同期善用科技升迁传统行业的竞争力，创造更多元化的发展和管事契机。

在香港这么一个寸土寸金的地方，怎样杀青新式工业化？第一财经记者聘用了新动力汽车、生物医药、通讯半导体这些香港重心扶执的畛域，来不雅察香港新式工业化怎样落地，香港但愿领有一定高端制造业语言权的宏愿还需要处置哪些问题。

第三次转型

在香港经济发展的历史中，阅历了两次经济转型。1950年曩昔香港经济以转口贸易为主。从50年代起香港运转工业化，到1970年，工业出口占总出口的81%，杀青了香港经济的第一次转型。

20世纪70年代初，香港奉行经济多元化目的，金融、房地产、贸易、旅游业赶快发展，香港的制造业大部分改动到内地，完成了从制造业转向服务业的第二次经济转型。

可是人所共知，香港当下的经济发展高度依赖服务业。2022年，香港服务业占土产货坐褥总值达93.4%，制造业占比仅1%。香港较为单一的经济结构，也让其经济韧性在疫情时间碰到了挑战。

2020年，香港GDP冲破了多年以来一语气同比增长的步地，同比着落5%，主要原因是疫情的爆发对香港的旅游业和零卖业形成重创。香港GDP在2021年诚然有所回暖，但2022年又受全球经济神色和疫情反复的影响，同比着落了2.78%。

在此配景下，香港濒临第三次经济转型。2022年底，香港特区政府公布《香港鼎新科技发展蓝图》（下称“《蓝图》”），建议推动科技产业发展，杀青香港“新式工业化”。香港这次鼓励新式工业化主要聚焦在三个地方，即生命健康科技、东谈主工智能与数据科学、先进制造与新动力。

香港特区政府鼎新科技及工业局局长孙东曾公开示意，新动力汽车具备辘集上、中、卑劣产业链的上风，好像汇注各式前沿科技研发，带动经济发展和提供管事契机，是《蓝图》中建议重心发展的畛域之一。香港至心接待各大优秀汽车企业善用香港高度国际化和市集化的上风，在香港进行研发及坐褥甚而竖立国际总部。

在新动力和智能化时刻方面最初全球的内地车企闻风而动。比亚迪是布局较早的自主品牌之一，2022年在湾仔竖立了首个比亚迪展厅，并在接下来两年不竭推出了海豹（Seal）、ATTO 3（元PLUS）等新车型。

从2023年底运转，更多的自主品牌密集参加香港市集，包括smart（祥瑞和疾驰合伙）、广汽埃安、极氪、小鹏等。

跟着自主品牌的参加，香港新动力汽车市集阵势也发生了变化。2024年，在香港十大热销电车排名榜中，诚然特斯拉Model 3和Model Y仍排在第一和第二的位置，可是自主品牌已有5个车型上榜，其中比亚迪海豹和元PLUS销量排名也曾来到了第三和第四；另外，上汽大通MIFA 9（人人9）排在第六，smart #1排在第七，比亚迪海豚排在第九。

从2024年全年来看，比亚迪、上汽大通、smart、上汽MG四家车企也曾参加香港汽车销量榜前十，其中比亚迪以近5500辆的年销量排在第三。

但销量并不是自主品牌抢滩香港市集的主要原因，以比亚迪2024年全年超427万辆的总销量来看，香港市集的孝敬实在不错忽略不计。为什么自主品牌还要砸重金在“寸土寸金”的香港市集？

关于上述问题，多位车企高管的复兴均指向了香港市集的桥头堡和“跳板”作用。

前年5月，小鹏G6、小鹏X9在香港发售时，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地示意：“关于小鹏汽车，香港是粤港澳大湾区的重心市集，更是走向全球化的迫切窗口和桥梁。参加香港市集，对小鹏建立全球化范本具有迫切计策道理。”

前年7月，极氪009香港上市时，极氪CEO安灵敏在秉承媒体采访时则示意，通过香港市集，极氪将进一步翻开全球右舵车市集。

有业内东谈主士向第一财经记者分析称，香港的轻型车排放圭表与欧洲圭表至极，自主品牌在香港站稳脚跟，意味着当时刻和品性不错经得起国际圭表的查考。另外，与内地不同，香港是右舵车市集，自主品牌不错借此翻开东南亚、澳新等右舵车市集。

为自大企业出海的需求，本年4月，香港将成立“出海服务中心”，为企业提供一站式复旧和认证服务，复旧企业加速家具、时刻出海。

先进制造业的底牌

香港要杀青新式工业化，有一张迫切的底牌，即作为全球第三大金融中心的融资上风，这关于眩惑先进制造业有难以不屈的魔力。

在2024年11月底举办的首届国际汽车及供应链（香港）岑岭论坛上，香港特区行政主座李家超明确示意，特区政府正全力复旧新动力汽车产业的发展，并谋略充分运用香港作为国际化成本市集的上风，以及专科的金融服务，为内地的新动力汽车企业提供必要的融资复旧和外洋市集扩充服务。

为此，香港特区政府新竖立了100亿港元“新式工业加速谋略”。为眩惑哪吒汽车将国际总部放在香港，香港特区政府径直为哪吒汽车提供了2亿港元补贴，并协助完成2亿好意思元的基石轮投资。

当下，包括比亚迪股份、蔚来、小鹏、渴望、零跑多家内地车企已在香港上市，展望将会有更多的新势力拟赴港上市。

前年6月，哪吒汽车向港交所提交上市肯求书，拟在主板挂牌上市。

长安汽车副总裁王辉也在上述岑岭论坛上示意，现在长安汽车正在积极鼓励旗下孤独品牌在港上市，其中阿维塔将在2025年第一季度参加香港市集，谋略2026年在港交所IPO上市。

融资方面的便利，相似对生物医药企业挥汗如雨登陆香港起到了显着的拉动作用。

从2011年起，香港对生物科技产业的发展，敬爱进度有增无减。当年，香港方面就将生物医药列为重心发展畛域之一，并加大关系政策和资金扶执。

2018年至2019年财政预算中，香港特区政府就树立了生物科技是发展香港鼎新科技畛域的四大规模之一。

2022年至2023年财政预算中，香港特区政府预留了100亿港元完善科创产业及在港深创科园竖立“InnoLife Healthtech Hub生命健康鼎新科研中心”。

2018年4月，港交所推出了25年来最要紧的上市轨制改良，为未盈利生物科技企业量身定制了“18A章节”，允许无盈利或收入的生物科技企业赴港上市，这在叫醒香港成本市集又一个春天的同期，关于生物科技企业来说是起到了“旱苗得雨”作用，因为企业在最初的盘考设备阶段恰正是最需要资金的。

2018年8月，歌礼法药（01672.HK）登陆港股，成为港股18A第一股。而后的2019年至2021年，分裂有9家、14家、20家生物科技企业登陆港股市集。放置现在，通过18A在香港上市的生物科技企业数目已最初60家，融资金额最初千亿港元，这内部不少是来自内地的企业。

经由六年多时期发展，港交所的生物科技融资规模已成为亚洲第一、全球第二。

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