比年来开yun体育网，跟着国产新动力汽车品牌的崛起、传统豪华燃油车品牌的慢慢式微，以及车企直销形态的开启，汽车经销商面对着前所未有的挑战，倒闭、亏本繁盛层见叠出。即使是也曾屡次入围港股 100 强、并在国内享有殊荣的豪华车经销商——好意思东汽车（01268.HK），也未能在这场悄无声气的行业变革中避免。

3 月 3 日，好意思东汽车（01268.HK）发布了 2024 年盈警。

公告露出，好意思东汽车瞻望 2024 年归母净亏本约 23 亿元（单元东说念主民币，下同），而上年同期则录得归母净利润约 1 亿元，出现由盈转亏的场面。

不外，令东说念主不测的是，发布盈利预警之后，3 月 4 日，好意思东汽车早盘股价呈现出苍劲的高潮势头，盘中一度涨逾 19%，适度发稿前，该股涨幅收窄至 1.46%，报 2.08 港元 / 股。

府上露出，好意思东汽车主要从事乘用车销售业务，包括在中国从事汽车出产商授权的特定品牌汽车经销业务、新车销售、零件销售及提供售后事迹及走访事迹。其权略的品牌组合中，豪华及中高端汽车品牌占比跨越或者，囊括了保时捷、良马、雷克萨斯、奥迪、丰田及当代等诸多着名品牌。

关于 2024 年利润亏本的原因，好意思东汽车将其归因于 2024 年下半年的汽车市集价钱战及宏不雅经济身分的影响，公司对发达欠佳的现款产生单元阐发商誉及经销商权减值约 28 亿元，加上 2024 年上半年约 2 亿元的减值，全年商誉及经销商权减值总数约 30 亿元。

不外，好意思东汽车也在公告中强调，尽管出现亏本，但 2024 年末现款及现款等价物净额较 2023 年末有所增多，营运行径现款录得净流入。公司已于 2025 年 1 月 13 日提早赎回由 Sail Vantage Limited 刊行的 27.50 亿港元零息有担保可换股债券。

偶而恰是基于上述积极身分，好意思东汽车在发布盈利预警后，其股价才得以显赫高潮。

关于好意思东汽车功绩下滑，投行似乎早有研判。

2月 17 日，招银海外发布好意思东汽车有计划论述称，凭证该行的渠说念调研，良马和雷萨品牌 2H24 的经销商利润齐环比有所普及，但这部分增量或被保时捷品牌的利润执续下滑所对消，该行预测好意思东 2H24 毛利润环比下滑 2% 至 7.92 亿元。同期，该行瞻望好意思东 24 财年的解放现款流为 4.58 亿元，与 23 财年基本执平。

招银海外指出，商誉与无形财富减值风险大幅普及，也可能为 25 财年粗略自如作念好准备。该行觉得保时捷 2025 年在中国或有望触底：跟着保时捷搞定层的变动以及在中国市集的束缚试错，该行觉得保时捷会正视中国的挑战，并优化销量和价钱，此举或使其经销商受益，尤其对保时捷占比拟高的好意思东而言。再重复已赎回的可转债来缩短利息以及可能的减值来缩短每年的无形财富摊销，该行上调好意思东 25 财年的净利润 7% 至 4.08 亿元。

值得防护的是，现时国内豪华汽车行业的面容正在悄然更动，即便粗略自如好意思东汽车重拾往昔光线之路亦显得颇为沉重。

昔日， 在豪华汽车市集中，驰骋、良马、奥迪等传统品牌一直占据主导地位。然则，跟着新动力汽车期间的到来，以及中国汽车品牌的崛起，以往以入口汽车为主的豪华汽车市集份额运转被国产物牌慢慢蚕食。

乘联分会数据露出，入口超豪华及豪华汽车销量呈逐年下滑的趋势，2024 年入口超豪华汽车全年销量累计 5212 辆，同比着落 31.29%；入口豪华品牌汽车累计销量 58.43 万辆，同比着落 15.45%。

业内东说念主士暗示，中国车企的崛起和全体经济放缓的详细影响是传统豪华汽车品牌销量下滑的主要原因。同期，在此布景下，传统豪华品牌的产物也未能实时跟上中国虚耗者偏好的变化，导致"性价比偏离"。

跟着传统豪华汽车品牌虚耗需求削弱，相应汽车经销商的盈利也势必会受到影响。凭证财报数据露出，好意思东汽车照旧蚁合三年归母净利润下滑。在此布景下开yun体育网，好意思东汽车等经销商需积极应酬市集变化 , 融合权略政策 , 以相宜新的市集环境。