长城汽车旗下魏牌全新峻岭近日亮相开云体育(中国)官方网站，其官方视频号2025年2月22日发布的宣传视频被指与雷克萨斯一支告白片如出一辙。中国经济网记者对比“魏牌全新峻岭 智行时期的当然好意思学”的宣传视频，以及雷克萨斯官方视频号发布于2023年11月17日的“全新一代LM四座御世版”上市宣传，发现确乎重复度较高。记者对此商讨长城汽车公关部有关负责东说念主，对方通告：“MPV都差未几”。

“模仿”屡禁不啻，怎样从“形似”到“神至”？

事实上，在热烈的阛阓竞争中，汽车品牌之间的互相师法和模仿并不荒僻。从早期靠着“皮尺部”走红的“保时泰”，到陆风师法路虎，再到威马EX5的部分蓄意抄袭祯祥出路SUV，就连如今热销的小米SU7也因车型外不雅“撞脸”保时捷TayCan而被网友嘲谑。

师法概况不错在短期内带来一定的阛阓效益，但长久来看，过度的师法会毁伤品牌的独有性和相反化竞争上风，并不利于品牌的长久发展。毕竟，确凿的豪华不单是体当前居品的外不雅、建立和宣传视频上，更体当前品牌的品性、内涵和价值上。保时捷和雷克萨斯也恰是因为其得胜的高端品牌定位、独有的居品内涵而成为车企竞相师法的对象。

走上去，永久是中国自主品牌不懈追求的中枢议题。关于那些辛苦于冲破自我、进取攀高的自主品牌而言，在模仿中寻求翻新，在师法中罢了特出，显得尤为进军。从师法被网友群嘲、到特出得到友商点赞，小米汽车等于其中一个典范。

2月14日，小米汽车发文称：2分9秒944，小米SU7 Ultra成为上赛最速量产车，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。保时捷官方微博转发了此条博文，暗意“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也请安悉数心胸梦念念的挑战者和探索者。”

从高光到扞拒，病急乱投医？

牵挂来看，长城汽车在其发展初期确乎存在师法和模仿国际车型的情况，举例长城汽车坐蓐的迪尔皮卡就是师法丰田Hilux皮卡。但由于迪尔皮卡在质料上推崇出色，价钱适中，新车马上获取了阛阓招供。下线只是1年的时辰，迪尔皮卡就销售1700辆。

不外，长城汽车并莫得一直依赖师法，并跟着期间的积贮和阛阓训戒的丰富，迟缓转向自主研发。不错说，长城汽车早期的“逆向修复”更多是为了积贮资金、期间，以及阛阓训戒。魏牌VV7、VV5，“国民神车”哈弗H6，以及马上在越野阛阓站稳脚跟的坦克300等明星车型皆是有劲见证。

关联词，在新动力转型变革、自主品牌皆皆冲高的大潮下，长城汽车的冲高之路却走得相等粗重。如今将“师法”和“模仿”用在迟迟未能绽放阛阓的峻岭车型上，不知说念会否是病急乱投医的“昏招”？

早在2016年，长城汽车就开启了品牌进取之路，行为在高端阛阓规模的校正与冲破，推出高端品牌——WEY品牌(魏牌)。魏建军以我方的姓氏押注，对该品牌的深爱进度可见一斑。关联词简述魏牌发展过程，可总结为——起步颇早，尚在养成。

当年一年，魏牌全年销量惟有54728辆。行为与魏牌同期期创立的品牌，领克2024年全年累计销量也曾达到了285441辆，同比增长近30%，罢了历史性冲破。2025年，领克计较销售39万辆。从保有量和品牌影响力方面，魏牌与领克可谓相距甚远。

单就峻岭而言，居品在阛阓中雷同莫得存在感。行为魏牌MPV品类的开山之作，魏牌峻岭在出身之初便“正面硬刚百万级MPV”。魏牌峻岭时任营销总监说，“说到底，MPV阛阓也曾是红海的竞争，峻岭的筹谋就是要作念这个阛阓的‘话事东说念主’！”

关联词，数据清楚，魏牌峻岭2024全年销量惟有5633辆。对比来看，同级别的腾势D9和岚图梦念念家已成“分庭抗礼”之势，前者全年销量更是冲破十万辆达到102951辆。MPV阛阓“老兵”别克GL8，也在2024年4月推出插混版车型，并于6月负责开启请托，销量立时马上攀升开云体育(中国)官方网站，两个月便成为上汽通用MPV板块主力车型。(中国经济网记者 张懿)